L’histoire de CF-JUH
Le DHC-3 Otter cn/214 a été livré à A.Fecteau Transport Aérien Ltée, Senneterre, Québec le 17 mai 1957. La compagnie fut plus tard renommée Air Fecteau
À un certain moment, avec une flotte de onze DHC-3, Air Fecteau était le plus grand opérateur au monde d’avions Otter. L’appareil fut acquis par Propair en mai 1982 et demeura en service avec Propair jusqu’en avril 2002 avec un imposant total de 22 745 heures sur le fuselage et après 45 ans de service continuel en vol de brousse sans accident majeur.
JUH s’en va alors en entreposage à Rouyn-Noranda jusqu’au 20 juin 2003. Il est alors acquis par Somiper Aviation de Montréal et transféré sur la côte ouest et devient la propriété de Viking Air de Victoria le 7 aout 2003.
Le 1 décembre 2003, on le voit sortir du hangar équipé d’une turbine Vazar et peinturé dans les couleurs de Trans Maldavian Airways. JUH fut retiré du registre canadien des avions et expédié aux îles Maldive, un groupe d’îles localisé dans l’océan indien. Il fut vendu alors à Sri Lanka Air Taxi devint 4R-ARA et servit intensément sur roues pendant presque trois ans.
Le Sri Lanka connaît une crise politique majeure quand les terroristes Tigres Tamoul commettent des attentats qui font fuir les touristes. Sri Air Taxi met alors fin à ses opérations faute de clients. JUH est acheté à Harbour Air de Vancouver et arrive au Canada le 31 octobre 2007 dans quatre grands containers. Depuis il fait la navette entre Vancouver et l’île de Vancouver.
Source Marcel Descarreaux sur page Facebook Air Fecteau